郭冬梅等：公路网络、产品贸易与区域协调发展

本文以京津冀城市群为研究对象，探讨公路网络、产品贸易与区域协调发展的内在联系。背景方面，党的十九大以来国家强调深化区域协调发展战略，但现实中公路资源配置存在地区异质性，尤其跨行政边界资源配置不足形成贸易壁垒。研究目的为通过构建内生化公路网络的空间一般均衡模型，分析公路建设对贸易成本、区域分工及社会福利的影响机制。结论显示：公路资源在京津冀跨省跨城乡区县配置不足抑制了贸易与分工；公路有效扩容（最优规模为2019年路网存量3%）可提升专业化程度、优化分工并增强贸易联系，最终提高社会福利。研究为优化公路投资效率、促进区域高质量发展提供量化依据。