《自然 · 通讯》：航空排放的社会成本

本文研究了航空排放中二氧化碳和航迹卷云对气候影响的社会成本。研究背景指出，航空业对全球变暖的贡献远超其二氧化碳排放，其中航迹卷云作为短期强迫因子具有显著但异质性的辐射强迫。研究目的是通过改进的动态气候经济集成模型（M-DICE），在多种折现率、损害函数和气候路径下，量化并比较二氧化碳和航迹卷云的全球社会成本，并将估算应用于特定航班数据以评估航迹避让策略的效益。结论显示，航迹卷云与航空二氧化碳的全球社会成本比值在核心情景下约为0.15，但受假设影响波动较大；航班层面的分析表明，仅少数高影响航班贡献了大部分航迹卷云能量强迫，通过针对性的航线优化，即使考虑额外燃油消耗，仍能实现净气候效益，这为精准航空减排政策提供了依据。