The Innovation Energy | Volume 3 Issue 3 Live Now

背景：电池热管理系统（BTMS）对于保障电动汽车电池安全稳定运行至关重要，传统复合相变材料（PCM）与风冷耦合时存在传热性能短板。研究目的：本文提出一种结合高速列车车头破风设计的仿生鲨鱼鳞结构，用于提升柔性复合相变材料的散热性能，并搭配轴向风冷协同调控电池温度。通过开展四种工况对比实验和压降测试，建立经实验校核的数值模型，揭示散热机理并优化结构参数。结论：在2C放电条件下，采用仿生鲨鱼鳞相变材料耦合风冷方案，电池包温升仅为自然对流工况的49.30%，最高温度控制在50.90℃以内；经优化后的交错排布结构可将电池平均温度降至46.11℃。该研究为动力电池热管理高效散热结构设计提供了有效指导。