复旦大学王玉涛课题组Engineering：跨部门气候政策设计应重视减污降碳的协同作用——以中国乘用车与电力部门为例

本研究针对中国乘用车与电力部门构建跨部门气候政策评估框架，背景是减污降碳协同增效对绿色发展至关重要。研究目的是揭示单一部门气候政策可能产生的复杂溢出效应，通过耦合车队动态演替模型与电厂级GCAM模型，系统评估不同政策情境下的协同减排效果。结论表明，若电动汽车普及与电力清洁转型缺乏协同，可能导致污染物排放总量增加，且电动汽车间接排放会通过电网转移至煤电富集省份。研究建议强化交通需求侧管理，推进新型电力系统建设，并实施跨区域差异化政策以实现减排效益最大化。