前沿 | 徐舒浩：人工智能致损无过错责任的法理根据

本文探讨人工智能（特别是自动驾驶）致损时的民事责任问题。背景上，传统产品责任依赖“缺陷”概念来认定过错，但在自动驾驶领域，软件性能的评价涉及事故基础率、预测误差率和假阴性率三个指标。研究目的旨在分析这些指标间的“不可能三角”关系，论证“缺陷”概念在人工智能语境下的式微。结论指出，为保障公共安全，应容忍较高的假阴性率，从而超越以“缺陷”为核心的归责逻辑，转而采用二层次责任方案：第一层次为无过错责任，由人工智能软件提供者初步承担损害赔偿责任；第二层次允许提供者通过统计证据证明软件符合安全门槛时，由行业风险基金承担替代补偿责任。